3月8日，记者独家专访科力远董秘张飞、科力远工程研究中心总工程师贺持缓，了解到科力远秉持“携新型材料之力，夯实新质生产力之基”的理念，围绕泡沫镍这一新型材料，推出多种新能源产品及应用方案，为推动新质生产力发展贡献力量。
想要结果先栽树
百花齐放春满园
“您是如何看待新质生产力这一提法的？公司有无在相关领域布局？如果已有布局，又是如何做的？”
面对记者的提问，张飞表示：“在不同的领域当中，新质生产力的‘力’一定有不同的表现形式。在科力远主营的新能源业务领域，它突出表现为新能源产业带来了新的发展趋势。这一趋势就是，以清洁高效、可再生、绿色环保、低碳的新型能源动力，一定会取代有污染、效率低、不可再生的传统能源动力，成为世界公认的新动力源泉。对于我们而言，当前正是围绕新材料，多出新产品，为新质生产力发展多做贡献的关键时期。”
张飞形象地比喻，想要结果，就必须先栽树，新能源产业的快速发展离不开关键产品取得突破，而关键产品的突破有赖于新型材料的创新和应用。她以电池为例，进一步阐述其观点：“即便是在锂电池已经大行其道的当下，不同的电池在能量密度、功率密度、充电速度、工作温度、安全性等领域各有优势，目前还没有一种电池路线可以全面满足各种复杂工况的需求。我们的理念是‘一枝独秀不是春，百花齐放春满园’，要在多个材料路线上布局，通过取长补短实现融合发展，才能携手新能源产业链上下游企业共同夯实新质生产力的基础。”
正是基于此，科力远形成了由镍氢电池、锂电池和储能组成的事业版图，并依托先进储能材料国家工程研究中心持续创新，以新产业、新模式、新动能发展新质生产力。目前，科力远已经在镍氢电池细分领域做到了行业龙头；锂电池领域通过掌握锂矿资源、建成电池级碳酸锂产线，打通锂电上游；储能领域，企业也是坚持合作共赢、融合发展，通过“大储能”模式，与中创新航、中城大有等行业头部企业组建大储能产业联盟和创新联合体，并发起成立了储能产业基金，助推行业高质量发展。
建设完整的镍氢电池产业链
在过去很长一段时间里，科力远选择了镍氢电池路线，而非主流的锂电池路线，但是多个案例证明，镍氢电池路线亦有其独特优势，正在逐步得到下游客户的认同。镍氢电池具有高功率、高安全、长循环寿命、宽温域和绿色环保等优势，可以实现快速大功率充放电，适用于各种高电流充放电应用。镍氢电池还可在零下40摄氏度至60摄氏度环境下保持稳定充放电，并保持低温启动功能，完美克服了锂电池的固有缺陷。
贺持缓向记者介绍科力远旗下镍氢电池的现状：“我们建设了完整的镍氢电池产业链，其主打产品不仅在节能与新能源汽车上使用，也在轨道交通、航空冷链、风光储能等领域有诸多应用。其中，在航空冷链领域，我们助力客户打造了主动式温控航空集装箱，在打破这一领域国际垄断的同时，也巧妙解决了有自燃风险的锂电池不能上飞机的技术难题。镍氢电池和锂系电池在性能指标上各有千秋，搭配我们自主开发的数字孪生技术，形成了既安全又高效的先进混储系统，更发挥‘1 1>2’的协同效应。”
记者了解到，正是围绕泡沫镍这一新型材料的不断尝试和探索，科力远在镍系电池领域越走越快，形成了“生产一代、储备一代、研发一代”的产品梯次体系。在现有的主力产品镍氢电池之外，科力远还在开发镍锌电池、镍-氢气电池、电解水制氢催化镍电极、全固态电池等新型产品和材料。其中，镍锌电池材料已面向欧美客户批量供货，镍-氢气电池材料也在与国际客户推进合作落地。通过新技术赋能传统业务，科力远的先进储能材料正加速“出海”。
湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授分析上述案例并向记者表示：“国家提出发展新质生产力的号召，对各行各业都提出了新期待和新要求。我们要扎扎实实沉下心来，把基础夯实，把树苗栽好。每个行业有自己的特点和需求，要因地制宜选择合适技术路线，结合客观实际情况发展新质生产力。”