8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4c超充电池，据悉，该款电池可实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。
宁德时代表示，该款电池即将在今年年底实现量产，而搭载该款超充电池的电动车也将在明年一季度上市。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示，这款电池最大的亮点在于大幅提高了充电速度，4c充电是指电池在15分钟内充满，4c充电从数据上看能够缓解困扰行业的补能焦虑短板，一旦该技术实现大规模商用，将会让新能源行业发生质变。
真锂研究首席分析师墨柯则对记者表示，快充是目前行业发展的主要方向之一，鉴于宁德时代的市场地位，新能源汽车或将全面进入4c时代。
《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，用户平均单次充电量为25.6度，平均单次充电时长49.3分钟，平均单次充电金额25元，日充电1.4次。业内人士认为，快充缩短充电时间，已成为提升新能源电动车使用体验的必然趋势。
业内人士认为，“充电10分钟，续航400公里”的4c充电技术，针对的正是当下新能源车用户的痛点。
从宁德时代目前公开的4c磷酸铁锂电池技术看，在正极提速上，该超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，使充电信号快速响应；在负极材料创新上，超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性；在电解液传导上，公司研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄sei膜，进一步降低传导阻力。
值得一提的是，该电池在系统平台上采用电芯温控技术，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。
公开信息显示，早在去年6月23日宁德时代发布ctp3.0麒麟电池时，首度对外公布了4c快充技术，支持“5分钟热启动10分钟快充”，不过麒麟电池强调的是“支持1000公里续航”的强续航能力。
业内人士认为，宁德时代此次发布的4c磷酸铁锂电池瞄准的是大众市场。
对此，宁德时代首席科学家吴凯在发布会上也表示，“动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”